?
首頁 新聞 本地 國內 國際 視頻 直播 點播 房產 汽車 健康 教育 微生活
您當前的位置:首頁 > 生活服務 > 汽車
為什么汽車保養后油耗反而變高了?
2020-01-07 09:05  來源:騰訊

不少車主朋友都說自己的愛車在保養過后,油耗非但沒有減少,反而比平時有所增加。按道理說,車輛在保養過后性能會有所提升,特別是在更換火花塞后,發動機燃燒變好了,油耗應該會有所下降才對,現在油耗不減反增,究竟是為什么呢?

1.機油加的太多或型號不對

如果使用的機油與前一次不同,更換舊油不干凈,機油加多了,這都會導致機油粘稠度不同和發動機運轉負荷的增大。為獲得更大的功率,油耗必然增加。

不僅如此,機油多了不僅油耗增加,發動機也會變“肉”,加的特別多的話,會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加,刮不干凈的機油上竄到燃燒室中燃燒積碳,排出的機油廢氣污染三元催化轉換器,甚至尾氣冒藍煙。

機油添加到正確的機油液面,保持機油高度處在機油尺中線位置才是正確的。另外,不要以為粘度越高的機油對發動機的潤滑就越好,粘度過高同樣會導致發動機的運轉阻力變大的,所以更換機油前要確認一下用戶手冊上推薦的機油型號。

2.火花塞型號不對或安裝不緊

火花塞是要按扭矩來擰的,但是許多保養師傅基本上憑手感,就是基本弄得差不多,再就是維修人員力度掌握的不熟練,經常會出現用力過猛,把火花塞上面陶瓷的部分擰裂掉了。

火花塞因為除了要選擇匹配的型號外,還應該按照廠家規定的標準力矩上緊,否則會產生漏氣,高溫、高壓的氣體慢慢的泄露而出,造成發動機無力,怠速不穩,高速容易熄火,油耗增加,甚至發動機無法啟動,導致火花塞故障、發動機損壞的嚴重后果。

3.清洗節氣門后未重新匹配

因為節氣門清洗過后開度會變大,不用檢測電腦重新匹配復位的話,發動機電腦還會以清洗前的開度參數控制進氣和噴油,這樣就會出現油耗增加的情況,如果你保養時有做過節氣門清洗項目,那就很可能是節氣門清洗后沒匹配成功了,回去重新匹配一下,油耗就會正常。

節氣門一般建議2-4萬清洗一次,而且清洗后一定要用電腦匹配學習。

4.清理積碳導致三元堵塞

如果有清理積碳,跑著跑著就會正常,因為行車電腦需要一定的里程來適應清理后的工況。不過,如果清理積碳后,由于清理下來的積碳導致三元堵塞,也會導致油耗上升。

5.保養時平均油耗被重置

保養時候平均油耗被重置,這樣重新計算油耗,如果你不是馬上走的是高速,重新計算的油耗前期都會很虛高,跑個幾百公里就會下來了。

6.更換了剎車片

更換新剎車片之后,摩擦間隙相對較小,相對來說剎車時形成的阻力相對較大,從而會造成油耗微增,過了剎車片的磨合期就好了,一般300公里左右。但是這一點僅僅會致使油耗微增,不會使油耗大量增高。

保養的時候維護、檢測不規范,做完了之后確實有可能會出現以上提到的各種導致油耗增高的情況。車主朋友們給愛車進行保養時,一定要到專業的維修店,千萬不要為了省幾個錢,而讓愛車消耗增高,得不償失呀~

[責任編輯:唐祖國]
友情鏈接
黑龙江11选5前三走势图